Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Coral MC 165 зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не . Вбудований твітер динаміків може бути шовковим чи металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. Загалом обидва рішення є прийнятними, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних прозоріший і широкий вниз по АЧХ. Дуже хороша ознака коаксіальної акустики в авто – наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей у ньому, тим вищий його порядок і краща якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли – може бути дуже чутливою.
Технічні параметри
- Максимальна потужність, Вт : 120
- Номінальна потужність, Вт : 80
- Імпеданс, Ом: 4
- Частотний діапазон, Гц: 50 - 20000
- Чутливість (2,83 В / 1 м), дБ: 92
- Матеріал вуфера : поліпропілен mica
- Матеріал твітера : шов
- Кросовер : 3800 Гц, 6 дБ/окт.
- Монтажний діаметр, мм : 142
>Монтажна глибина, мм : 70
Можливі варіанти назв Автоакустика Coral MC 165
Автоакустика Coral MC 165
Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Coral MC 165 зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не . Вбудований твітер динаміків може бути шовковим чи металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. Загалом обидва рішення є прийнятними, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних прозоріший і широкий вниз по АЧХ. Дуже хороша ознака коаксіальної акустики в авто – наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей у ньому, тим вищий його порядок і краща якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли – може бути дуже чутливою. <h2 style="text-align: center">Технічні параметри</h2> <ul> <li>Максимальна потужність, Вт : 120</li> <li>Номінальна потужність, Вт : 80</li> <li> Імпеданс, Ом: 4</li> <li>Частотний діапазон, Гц: 50 - 20000</li> <li>Чутливість (2,83 В / 1 м), дБ: 92</li> <li>Матеріал вуфера : поліпропілен mica</li> <li>Матеріал твітера : шов</li> <li>Кросовер : 3800 Гц, 6 дБ/окт.</li> <li>Монтажний діаметр, мм : 142</li> >Монтажна глибина, мм : 70</li> </ul> <div class="table-row"> <div class="table-cell cell-4">Можливі варіанти назв Автоакустика Coral MC 165</div> </div>
3240.00
