Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Coral DLC 165 зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не . Вбудований твітер динаміків може бути шовковим чи металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. Загалом обидва рішення є прийнятними, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних прозоріший і широкий вниз по АЧХ. Дуже хороша ознака коаксіальної акустики в авто – наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей у ньому, тим вищий його порядок і краща якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли – може бути дуже чутливою.
Технічні параметри
- Тип: коаксіальний гучномовець
- Номінальний імпеданс: 4 Ом
- Частотний діапазон: 60-20000 Гц
- Чутливість: (2,83 В / 1 м) 90 дБ
Потужність
- 120 Вт пік
- 40 Вт номінальних
Розміри
- 165 мм зовнішній діаметр
- 57 мм глибина монтажу
Технічні характеристики
- поліпропілен конус
- гумовий підвіс
- неодимовий твітер
Можливі варіанти назв Автоакустика Coral DLC 165
Автоакустика Coral DLC 165
Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Coral DLC 165 зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не . Вбудований твітер динаміків може бути шовковим чи металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. Загалом обидва рішення є прийнятними, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних прозоріший і широкий вниз по АЧХ. Дуже хороша ознака коаксіальної акустики в авто – наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей у ньому, тим вищий його порядок і краща якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли – може бути дуже чутливою. <h2 style="text-align: center">Технічні параметри</h2> <ul> <li>Тип: коаксіальний гучномовець</li> <li>Номінальний імпеданс: 4 Ом</li> <li>Частотний діапазон: 60-20000 Гц</li> <li>Чутливість: (2,83 В / 1 м) 90 дБ</li> </ul> Потужність <ul> <li>120 Вт пік</li> <li>40 Вт номінальних</li> </ul> Розміри <ul> <li>165 мм зовнішній діаметр</li> <li>57 мм глибина монтажу</li> </ul> Технічні характеристики <ul> <li>поліпропілен конус </li> <li>гумовий підвіс</li> <li>неодимовий твітер</li> </ul> <div class="table-row" style="text-align: left"> <div></div> <div class="table-cell cell-4">Можливі варіанти назв Автоакустика Coral DLC 165</div> </div>
2673.00
