Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика SQX 165 SLIM зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не . Вбудований твітер динаміків може бути шовковим чи металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. Загалом обидва рішення є прийнятними, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних прозоріший і широкий вниз по АЧХ. Дуже хороша ознака коаксіальної акустики в авто – наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей у ньому, тим вищий його порядок і краща якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли – може бути дуже чутливою.
Технічні параметри
- Розмір мідвуфера 6"
- Діаметр НЧ/СЧ-ланки 165 мм
- Номінальна потужність 90 Вт
- Максимальна потужність 135 Вт
- Номінальний опір 3 Ом
- Магніт НЧ/СЧ-ланки неодим
> - Кошик штампований
- Дифузор ВЧ-ланки шовковий 25 мм
- Кросовер 504 варіанти налаштування
- Монтажна глибина 43 мм
Можливі варіанти назв Автоакустика Gladen Audio SQX 165 SLIM
Автоакустика Gladen Audio SQX 165 SLIM
Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика SQX 165 SLIM зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не . Вбудований твітер динаміків може бути шовковим чи металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. Загалом обидва рішення є прийнятними, тут треба вибирати відштовхуючись від свого слуху та стилю музики, який слухатиметься. У металевих пищалок вищий, яскраво виражений звук, у матер'яних прозоріший і широкий вниз по АЧХ. Дуже хороша ознака коаксіальної акустики в авто – наявність зовнішнього кросовера. Чим більше деталей у ньому, тим вищий його порядок і краща якість, але при цьому сильно страждає коефіцієнт демпфування, що для систем з підсилювачем не критично, а якщо акустика працює від автомагнітоли – може бути дуже чутливою. <h2 style="text-align: center">Технічні параметри</h2> <h3></h3> <ul> <li>Розмір мідвуфера 6"</li> <li>Діаметр НЧ/СЧ-ланки 165 мм </li> <li>Номінальна потужність 90 Вт</li> <li>Максимальна потужність 135 Вт</li> <li>Номінальний опір 3 Ом</li> <li>Магніт НЧ/СЧ-ланки неодим</li> > <li>Кошик штампований</li> <li>Дифузор ВЧ-ланки шовковий 25 мм</li> <li>Кросовер 504 варіанти налаштування</li> <li>Монтажна глибина 43 мм</li> </ul> <div class="table-row" style="text-align: left"><div class="table-cell cell-4">Можливі варіанти назв Автоакустика Gladen Audio SQX 165 SLIM</div> </div >
8640.00
