2 -компонентна акустична система зазвичай використовується для фронту і повинна відтворювати повний діапазон частот для формування правильної сцени з гарною якістю. Не можна ігнорувати бас з передньої акустики, оскільки коли він є система в цілому звучить зовсім інакше, якщо його немає і він повністю пущений на тил і сабвуфер. Також при виборі слід пам'ятати, що від звуку передніх динаміків залежить п'ятдесят відсотків звуку системи загалом і до вибору треба підходити дуже відповідально. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли вона повинна бути не менше ніж 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижчою, але обов'язково відповідати характеристикам підсилювача. Не варто дивитися на динаміків АЧХ Pioneer TS-A1600C - це часто фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток - серйозні світові бренди з більш ніж десятирічною репутацією. Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс.
Характеристики акустики
- Максимальна потужність, Вт : 350
- Потужність RMS, Вт : 80
- Імпеданс, Ом : 4
- Чутливість, дБ : 85
- Частотний діапазон, Гц : 34 - 49000
- Матеріал НЧ-динаміка : поліпропілен
- Монтажний діаметр ВЧ-динаміка, мм : 153 x 222
- Адаптер для встановлення в комплекті : Так
>
Можливі варіанти назв Автоакустика Pioneer TS-A1600C
Автоакустика Pioneer TS-A1600C
<div id="rmjs-1" class="prop_spec clearfix"> <div id="product_description" class="specification description"> <div class="box"> <div class="value"> <div> 2 -компонентна акустична система зазвичай використовується для фронту і повинна відтворювати повний діапазон частот для формування правильної сцени з гарною якістю. Не можна ігнорувати бас з передньої акустики, оскільки коли він є система в цілому звучить зовсім інакше, якщо його немає і він повністю пущений на тил і сабвуфер. Також при виборі слід пам'ятати, що від звуку передніх динаміків залежить п'ятдесят відсотків звуку системи загалом і до вибору треба підходити дуже відповідально. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли вона повинна бути не менше ніж 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижчою, але обов'язково відповідати характеристикам підсилювача. Не варто дивитися на динаміків АЧХ Pioneer TS-A1600C - це часто фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток - серйозні світові бренди з більш ніж десятирічною репутацією. Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка. Це дифузор та підвіс. </div> <h3 style="text-align: center"><strong style="text-align: center">Характеристики акустики</strong></h3> <ul> <li>Максимальна потужність, Вт : 350 </li> <li>Потужність RMS, Вт : 80</li> <li>Імпеданс, Ом : 4</li> <li>Чутливість, дБ : 85</li> <li>Частотний діапазон, Гц : 34 - 49000</li> <li>Матеріал НЧ-динаміка : поліпропілен</li> <li>Монтажний діаметр ВЧ-динаміка, мм : 153 x 222</li> <li>Адаптер для встановлення в комплекті : Так</li> > </ul> </div> </div> </div> </div> Можливі варіанти назв Автоакустика Pioneer TS-A1600C
4400.00
