При виборі акустики в автомобіль спочатку потрібно визначитися, від чого гратимуть динаміки. Якщо від зовнішнього підсилювача, то варто звертати увагу на потужність акустичної системи, якщо акустика буде працювати від вбудованого підсилювача автомагнітоли, то набагато важливіше чутливість, але тільки в тому випадку, якщо вона вказана чесно та правильно. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли вона повинна бути не менше ніж 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижчою, але обов'язково відповідати характеристикам підсилювача. Не варто звертати увагу на динаміки АЧХ Alpine R-S65C - це часто фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток - серйозні світові бренди з більш ніж десятирічною репутацією. Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка – це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Alpine R-S65C зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не ганчірка. Дифузор динаміка повинен бути максимально жорстким і легким, якщо при натисканні на край він не рухається своєю траєкторією, а деформується - це тривожний дзвінок про те, що цю річ треба відкласти вбік, а від її виробника триматися подалі. Якщо в динаміці Alpine R -S65C є вбудованим або виносним твітером, він може бути шовковим або металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ.
Технічні характеристики: Alpine R-S65C
- Максимальна потужність, Вт : 300
- Потужність RMS, Вт : 100
- Імпеданс, Ом : 4< /li>
- Чутливість (дБ/м), дБ : 88
- Частотний діапазон, Гц : 65 - 29000
- Кросовер : рівень ВЧ 0 / -2 / -4 / -6 дБ
- Матеріал ВЧ-дифузора : шовк
- Монтажний діаметр ВЧ-динаміка, мм: 58
- Монтажна глибина ВЧ-динаміка, мм: 19 li>
- Монтажний діаметр НЧ-динаміка, мм: 136
- Монтажна глибина НЧ-динаміка, мм: 59
Можливі варіанти назв Автоакустика Alpine R-S65C div>
Автоакустика Alpine R-S65C
<div> При виборі акустики в автомобіль спочатку потрібно визначитися, від чого гратимуть динаміки. Якщо від зовнішнього підсилювача, то варто звертати увагу на потужність акустичної системи, якщо акустика буде працювати від вбудованого підсилювача автомагнітоли, то набагато важливіше чутливість, але тільки в тому випадку, якщо вона вказана чесно та правильно. Рекомендую звернути увагу на опір акустики: для автомагнітоли вона повинна бути не менше ніж 3 Ом, для зовнішніх підсилювачів потужності може бути нижчою, але обов'язково відповідати характеристикам підсилювача. Не варто звертати увагу на динаміки АЧХ Alpine R-S65C - це часто фантастично зазначені параметри, які рідко відповідають дійсності, виняток - серйозні світові бренди з більш ніж десятирічною репутацією. Вибирати автомобільну акустику за розмірами магніту не варто. Якщо магніт великий, то це не означає, що динамік добре звучатиме. У топових і потужних моделях акустики використовується неодимовий магніт, який дуже малий за габаритами і дуже ефективний. Набагато важливіше те, що знаходиться з лицьового боку динаміка – це дифузор та підвіс. Кращий варіант виготовлення цих компонентів: для дифузора папір або пресований картон з обов'язковим водовідштовхувальним просоченням (автомобільна акустика Alpine R-S65C зазвичай працює в суворому середовищі і повинна бути максимально захищена), для підвісу дифузора - м'яка гума або каучук, але ні в якому разі не ганчірка. Дифузор динаміка повинен бути максимально жорстким і легким, якщо при натисканні на край він не рухається своєю траєкторією, а деформується - це тривожний дзвінок про те, що цю річ треба відкласти вбік, а від її виробника триматися подалі. Якщо в динаміці Alpine R -S65C є вбудованим або виносним твітером, він може бути шовковим або металевим. Суперечка про те, який краще – старий як світ. </div> <div class="col-sm-6"> <div> <h3><strong>Технічні характеристики: Alpine R-S65C</strong></h3> </div> <div class="adres"> <ul> <li>Максимальна потужність, Вт : 300</li> <li>Потужність RMS, Вт : 100</li> <li>Імпеданс, Ом : 4< /li> <li>Чутливість (дБ/м), дБ : 88</li> <li>Частотний діапазон, Гц : 65 - 29000</li> <li>Кросовер : рівень ВЧ 0 / -2 / -4 / -6 дБ</li> <li>Матеріал ВЧ-дифузора : шовк</li> <li>Монтажний діаметр ВЧ-динаміка, мм: 58</li> <li>Монтажна глибина ВЧ-динаміка, мм: 19</ li> <li>Монтажний діаметр НЧ-динаміка, мм: 136</li> <li>Монтажна глибина НЧ-динаміка, мм: 59</li> </ul> </div> </div> <div class="table-row" style="text-align: left"> <div class="table-cell cell-4">Можливі варіанти назв Автоакустика Alpine R-S65C</ div></div>
6960.00
|
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.
|